Recharge d’une voiture électrique : coûts, comparaisons, options de recharge, prix de l’électricité, modèles de facturation et bien plus encore.

Informations générales sur la recharge d’une voiture électrique

Faire le plein d’un moteur à combustion est très simple : vous insérez le robinet dans l’ouverture du réservoir du véhicule et laissez le carburant s’écouler dans le réservoir. La recharge d’un véhicule électrique fonctionne de la même manière en principe, mais il existe quelques caractéristiques spéciales qui affectent les coûts:

1. Type de borne de recharge
2. Type d’injection de puissance (charge CC vs charge CA)
3. Type de type de fiche

Quels types de bornes de recharge existe-t-il ?

Il existe différents types de bornes de recharge pour voitures électriques qui ont un impact sur les coûts de recharge. Les trois types les plus courants sont les stations de recharge conventionnelles, les stations de charge inductives et les stations de recharge solaire.

• Bornes de recharge conventionnelles : elles sont branchées sur une prise normale et peuvent être installées dans presque n’importe quel endroit, par exemple dans les locaux de l’entreprise ou à la maison.
• Bornes de recharge inductives: Elles fonctionnent sans câbles et envoient de l’énergie électrique à travers un champ généré entre la station et le véhicule.
• Stations de recharge solaire: Ces stations utilisent l’énergie solaire pour recharger les véhicules électriques. Ils sont le type de station de recharge le plus respectueux de l’environnement, mais aussi le plus cher.

CHARGE-DC ou CHARGE-AC ?

Il existe deux types de charge pour les voitures électriques: la charge AC (courant alternatif) et la charge DC (courant continu). Avec la charge CC, la batterie est chargée directement avec du courant continu, ce qui permet des capacités de charge élevées de 50 kW à 240 kW.

Bien que la charge CA soit plus douce pour la batterie, la charge CA nécessite que le courant soit d’abord converti en courant continu, ce qui permet des capacités de charge comprises entre 10 et 25 kW, dans certains cas jusqu’à 45 kW.

Quels types de prises existe-t-il pour la voiture électrique?

Il existe différents types de prises utilisées pour la connexion entre la source d’alimentation et la batterie de voiture dans les voitures électriques. En Europe, les types de prises suivants sont les plus courants:

1. Prise de type 2: Ce système de charge combiné (CCS) a été défini en standard par l’UE. Il s’agit d’une simple connexion enfichable d’une puissance allant jusqu’à 22 kW.
2. Prise Combo 2: Ce système est une extension de la prise de type 2 et permet une charge de courant continu (DC) dans la plage de puissance supérieure allant jusqu’à 350 kW.
3. Connecteur CHAdeMO: Ce système est originaire du Japon et est en concurrence avec le connecteur Combo-2. Il a un arrangement et un nombre de contacts différents.

Coûts et prix pour la recharge des voitures électriques:
Comparaison des différents prestataires publics

Le coût de recharge d’une voiture électrique varie en fonction du fournisseur et du type de recharge. Pour obtenir une vue d’ensemble, nous avons créé un tableau qui compare les coûts de charge pour différents fournisseurs et types de charge, en tenant compte des coûts de la recharge CA ainsi que de la recharge CC.

^{* Les prix sont sujets à changement (à partir du 17 février 2023)
** Si un processus de charge est effectué à l’aide d’une carte de recharge Shell Recharge ou de l’application Shell Recharge, des frais supplémentaires de CHF 0.35 par processus de chargement, limités à un maximum de CHF 7.- par mois civil, doivent être payés.}

Combien coûte la recharge privée ? À la maison ou sur le site de l’entreprise?

Recharger une voiture électrique à la maison est moins cher que de recharger dans des bornes de recharge publiques. Cependant, les coûts exacts dépendent de divers facteurs tels que le prix de l’électricité, le type de charge – par exemple via une prise, une boîte murale ou un système solaire – et la capacité de la batterie du véhicule.

Voici quelques exemples concrets tirés de la pratique :

• Prise normale: Si vous chargez votre voiture électrique à une prise domestique normale, la puissance de charge est généralement comprise entre 2 kW et 3 kW. Au prix de l’électricité de 30 centimes par kWh, charger une voiture électrique d’une capacité de batterie de 40 kWh coûte environ CHF 15. Le temps de charge dans ce cas est d’environ 12 à 16 heures.
• Recharge avec une wallbox : Si vous installez une wallbox d’une capacité de charge moyenne de 11 kW, vous pouvez recharger votre voiture électrique beaucoup plus rapidement. Au prix de l’électricité de 30 centimes par kWh, charger une voiture électrique d’une capacité de batterie de 40 kWh coûte environ CHF 12. Le temps de charge dans ce cas est d’environ 2,5-3,5 heures.
• Système solaire: Si vous avez un système solaire sur votre toit, vous pouvez également charger votre voiture électrique avec de l’électricité auto-produite. Le coût exact dépend de la taille du système solaire et de la consommation d’énergie de la voiture électrique. Bien sûr, la recharge avec de l’électricité autoproduite est moins chère que la recharge avec de l’électricité du réseau, mais c’est aussi plus complexe. De plus, l’énergie solaire sous nos latitudes dépend fortement de la météo : en été, les systèmes peuvent produire plus d’électricité qu’en hiver.

Ces exemples devraient vous donner une idée approximative du coût de la recharge privée à domicile. Le coût exact peut varier en fonction de la région et du prix de l’électricité. Le tableau suivant n’est donc destiné qu’à vous donner une vue d’ensemble.

Remarque: Dans ce calcul, le prix de l’électricité est de 30 cts par kWh.

^* _{Prix de l’électricité de 30 cts par kWh, capacité de la batterie de 40 kWh}

^** _{L’électricité est gratuite. Mais le coût d’achat du système solaire ne doit pas être ignoré ici.}

^***_{Temps de charge = capacité de la batterie ÷ puissance de charge (par exemple, 40 kWh ÷ 11 kWh)}

Coûts de charge par rapport aux coûts de ravitaillement classiques

Par rapport aux coûts de carburant conventionnels, les coûts de recharge des voitures électriques sont généralement inférieurs. Cependant, les coûts réels dépendent toujours de nombreux facteurs, tels que le prix actuel de l’électricité, la puissance de charge, la capacité de la batterie, ainsi que le type de charge (privée ou publique).

Voici quelques exemples concrets de calcul – avec différents prix de l’électricité :

Folgende Tabelle veranschaulicht das nochmal anhand konkreter Beispiele:

^*_{Prix de l’électricité = 60 centimes/kWh; Prix au litre = 1.75 CHF}

En résumé, on peut dire qu’en principe, il est toujours moins cher de recharger les voitures électriques que de faire le plein de moteurs à combustion (diesel & essence). Cependant, un prix de l’électricité étonnamment élevé et une consommation supérieure à la moyenne de la voiture électrique peuvent également inverser cet effet, du moins en théorie.

E-car : Coût par kilomètre selon TCS

Enfin, si vous souhaitez savoir quels sont les coûts par kilomètre parcouru pour un modèle spécifique, nous vous recommandons la comparaison complète des voitures électriques du TCS.

Vous y trouverez (presque) tous les modèles (voitures électriques, moteurs à combustion et hybrides) et les coûts associés.

Nous avons sélectionné quelques exemples intéressants pour vous ici:

Note : Les coûts se réfèrent à un kilométrage de 15 000 km par année

Conclusion: Voici ce que coûte une charge pour une voiture électrique

Comme vous l’avez vu dans ce guide, il existe différentes approches pour déterminer le coût de la recharge des voitures électriques. Tout d’abord, le facteur le plus important est le prix de l’électricité.

La recharge à domicile ou sur le site de l’entreprise – à un prix de l’électricité de 30 centimes par kWh – est bien sûr moins chère que la recharge dans une station publique – à un prix de l’électricité de 60 centimes par kWh.

En résumé, voici les résultats les plus importants:

• Si vous utilisez un système solaire, l’électricité est gratuite, mais bien sûr, vous devez compenser les coûts d’acquisition.
• Une prise normale est un moyen très bon marché de charger, mais il existe un risque de surchauffe (de la batterie), ce qui doit être pris en compte.
• À domicile ou dans les locaux de l’entreprise, la wallbox est donc plus recommandée. Il se charge plus rapidement et est moins cher à la fin de la journée (mais là aussi, il faut compenser les coûts d’acquisition).

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